גיר לסוזוקי ויטרה לפני מספר שנים השיקה סוזוקי את הויטארה, רכב שטח חביב ביותר ויש שמכנים אותו ג’יפ עירוני. רכב ה-1.6 ליטר שווק בארץ עם גיר אוטומטי בעל שישה הילוכים. למרות שויטרה לא אמורה בדרך כלל להתמודד עם נסיעת שטח קשה, היא מרגישה טובה מאוד בכבישים או בדרכי עפר. ולאחר שהיא גומאת קילומטרז’ גבוה, כדאי […]
להיילקס של טויוטה מוניטין מרשים של רכב עמיד להפליא, בכל תוואי שטח וגם בשימוש אינטנסיבי במיוחד. את שמו הטוב רכש ההיילקס במשך יותר מחצי מאה (הייצור שלו התחיל כבר ב-1968) ובין השאר בשירותם של צבאות ומיליציות שונות. באופן טבעי גם ברכב שהוא סוס עבודה אמיתי ייתכנו תקלות ובפרט בתיבת ההילוכים שלו – ובמקרים אלה כדאי […]
רכב השטח של החברה היפנית הוא אחד הדגמים הוותיקים שלה – כבר מאז 1951! באופן טבעי עם השנים השתכללו הלאנד קרוזרים ובעשור האחרון ניתן למצוא בארץ מספר תת דגמים עם מספר תיבות הילוכים שונות: תמסורת ידנית עם 5 מהירויות, ותמסורת אוטומטית עם 5, 6 או 8 מהירויות. בדרך כלל השימוש בטויוטה לאנד קרוזר מתאפיין באינטנסיביות, […]
גיר לפיג’ו חברת פיג’ו, מיצרניות הרכב המובילות באירופה (ואת הוותיקות שבהן), מביאה דגמים רבים מאוד לישראל. הדגמים השונים, החדשים או הישנים, לרבות פיג’ו 108 או 208, פיג’ו 106, 3008 וכל היתר מצוידים בסוגי גירים שונים. יש דגמים בעלי תיבה ידנית ויש בעלי תיבה אוטומטית ותיבה רובוטית ותיבה רציפה. פיג’ו בכלל ומרבית תיבות ההילוכים המתוקנות בדגמים […]
גיר לקיה נוהגים על קיה סורנטו או אולי על קרניבל? לא יכולים בלי הפיקנטו שלכם או קיה ריאו? אין ספק שחווית נהיגה איכותית וטובה מבוססת על גיר תקין. מרבית דגמי קיה בארץ מאובזרים בגיר אוטומטי. הן הגיר הידני והן האוטומטי יכולים לשרת אותנו נאמנה לאורך זמן, אך אם הם לא מטופלים היטב ואם לא בודקים […]
גיר ליונדאי מותג הרכב יונדאי אחראי לכמה מן הרכבים הפופולריים ביותר בארץ. אך גם בגיר של יונדאי שהוא אמין בדרך כלל, עשויות להופיע תקלות. יונדאי i20 או i30, יונדאי איוניק, אקסנט, טוסון, או כל אחד מהדגמים האחרים, אם לא מתחזקים נכון את הגיר הוא יתקלקל. גיר ליונדאי יאריך ימים אם דואגים לתחזוקה שוטפת, אם בודקים […]
תפקידו של המנוע הוא לאפשר את תנועת הגלגלים של הרכב, ולשם כך נדרשת באופן טבעי אנרגיה סיבובית. האנרגיה שמיוצרת במנוע היא אנרגיה קווית, ולכן יש צורך בהמרה שלה – וכאן נכנס לתמונה גל הארכובה (שמוכר גם בשם crankshaft או פשוט קראנק). גל ארכובה הוא מוט שמחובר מצד אחד אל הבוכנות, שנעות מעלה ומטה, ומצד שני […]
טלטל מנוע הוא חלק שמחבר בוכנה לגל הארכובה. בהתאם מספר הטלטלים הוא כמספרן של הבוכנות (ברוב המנועים ישנן 4 בוכנות, אבל גם 2 בוכנות או מספר גדול מ-4 הן אופציות אפשריות). ביחד עם גל הארכובה, אחראים טלטלי המנוע – שצורתם מזכירה מאוד ברכיים – להמרת התנועה הקווית של הבוכנה לאנרגיה סיבובית שתאפשר את התנועה הנכונה […]
הוספת מגדש טורבו לרכב הפכה בשנים האחרונות לאופציה מקובלת מאוד. המגדש – שנקרא גם צ’ארגר ולפעמים פשוט טורבו – מאפשר לנצל את הגזים שנפלטים ממילא מהמנוע כדי לשפר את הביצועים שלו. הרווח כפול: גם מקסימום יעילות וניצול מרבי של הדלק היקר וגם צמצום זיהום האוויר. איך עובד מגדש הטורבו? טורבו לרכב כולל שתי טורבינות, אחת […]
כל מה שטוב ומעניין לדעת על בוכנות מנוע הבוכנות מהוות חלק חשוב וחיוני מכל מנוע. מספרם משתנה ועשוי לנוע בין שניים לשישה, שמונה ואפילו יותר, במנועים סטנדרטיים. נציג קבוצת שלמה נאור, הקבוצה המובילה בטיפול, ייבוא, מכירה והחלפה של מנועים וגירים מאיכות מעולה, מסביר כל מה שמעניין וכדאי לדעת על הבוכנות. הגליל שלוקח את הרכב קדימה […]
